10月14日上午,一辆白色动车组综合检测车从黔张常铁路常德站驶出,这也是该线路首次试跑动车组综合检测车,标志着黔张常铁路联调联试进入动车组检测阶段。
按计划,黔张常铁路年底通车
湖南湘西州、张家界、常德三地
将首次迎来高铁动车
据了解,动车组综合检测车主要用于对线路各系统进行综合测试,使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求,为开通运营提供重要技术保障。
黔张常铁路是渝长厦高铁的重要一段,为双线客货共线,设计时速为200公里,共设15个车站。黔张常铁路开通后,将在常德站连接开行动车组列车的石长(石门至长沙)铁路。湘西土家族苗族自治州、张家界市将首次迎来动车组列车。
黔张常自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。通车后,从张家界坐高铁到常德大约1小时,到长沙大约3小时,到长沙比坐普通火车快2小时,比汽车快1小时左右。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257km,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。
张家界西站成湖南第二大高铁站
据了解,张家界西站是全线第一大车站,也是黔张常铁路和张吉怀铁路交会车站,是目前为止湖南省第二大高铁站项目,由铁一院设计,中建五局负责施工,建成之后将更好、更快的把张家界和全国乃至世界各地紧密的联系起来。该站整个车站站场规模是7台17线,设进站天桥一座,设旅客地道和行包地道各一座。站房总建筑面积约35215平方米。
▲张家界西站成湖南第二大高铁站
▲夏家堡隧道
▲猛必河1号特大桥
▲黔(江)张(家界)常(德)铁路长湾澧水大桥