危险!危险!危险!江苏徐州这个路口惊险一幕
所属分类国内快讯更新时间2022-06-25


这是一顶安全头盔

在炎热的夏天

它虽没有遮阳帽那般美观
也可能会增添一丝闷热
但却多了一层保护

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这顶破裂的头盔

从货车的死亡盲区中

两次保护了骑手

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近日
徐某驾驶一辆重型厢式货车
沿徐海路由西向东行驶
在徐海路与凤凰大道交叉口右转弯时
邹某骑行电动自行车
驶入货车转弯盲区

导致两车相撞
邹某随后倒地
头部接触地面
头盔第一次保护了他

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接着货车前轮再次撞击到邹某的头部
所幸邹某规范戴了头盔
分散了车轮撞击的力量
将邹某弹了出去
避免了致命的一击
头盔第二次保护了他

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正是这个
已被碾压破碎的头盔
救了他一命

经诊断,邹某多处肋骨骨折,已无生命危险,在医院进一步治疗。目前,事故正在进一步处理中。


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真实故事

01

电动车单方事故

未戴头盔者受伤身亡

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02

俩电动车同时被撞

未戴头盔者身亡

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看到这还不快戴好安全头盔吗

除此之外

也再次提醒各位交通参与者

在出行时遇到货车

一定要警惕危险盲区

不要与大货车抢道


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右侧盲区

货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置,且距离货车宽度约为1.5米的范围,货箱越大盲区越大。

左侧盲区

左侧盲区在货箱尾部附近,相对右侧盲区而言要小一点。如果有小型车辆、非机动车或者行人出现在左侧后轮的位置时,通过后视镜看到的内容是很有限的。

前方盲区

大货车前方属于半盲区,即便有高大的车身,但紧贴着车身的位置都存在明显的视觉盲区。一般,车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。

后方盲区

大货车是没有后风窗的,所以大货车正后方是全盲区,当有行人、非机动车以及机动车出现在后面时是完全看不到的。若是跟在大货车后面发生追尾,极可能会窜入货车底部,极其危险。

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“死亡弯月”

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”。所谓“内轮差”,就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。由于“内轮差”的存在,大型车辆在转弯时,前、后车轮的运动轨迹不重合,会呈现出弯月的形状,俗称“死亡弯月”。


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重要的事情说三遍:
戴头盔!
戴头盔!
戴头盔!


来源 徐州交警

(新闻转载:长沙社区通)

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